山西的暴雨持續(xù)了幾天，全省超過18個縣(市、區(qū))降水超過200mm，中央氣象臺發(fā)布近30天的降水圖，山西的降水量是醒目的深紅色。山西省氣象局啟動了近90個小時的暴雨四級應(yīng)急響應(yīng)，令人擔(dān)心的是隨之而來的山洪、地質(zhì)災(zāi)害，城市積澇等災(zāi)害。

據(jù)調(diào)研，當(dāng)前山西地區(qū)個別氧化鋁廠受到影響較大，某氧化鋁廠因廠內(nèi)積水，被迫停一條氧化鋁生產(chǎn)線，其他地區(qū)生產(chǎn)尚且正常。當(dāng)前，山西地區(qū)的礦山處境更加艱難。煤礦之外，鋁土礦受影響也很大，露天礦的開采受限，供應(yīng)量減少。

9月底，河南地區(qū)鋁土礦漲價，工廠采購價上調(diào)20元/噸左右，10月初，山西地區(qū)因暴雨禁采等因素鋁土礦價格上漲20元/噸以上，有客戶預(yù)測已經(jīng)達(dá)到了鋁土礦的天花板。據(jù)調(diào)研，截止目前，山西原平地區(qū)鋁土礦AL：58%、A/S：5.0不含稅到廠價達(dá)到520元/噸左右。

除了國產(chǎn)礦自身價格的上漲之外，堿的價格也上漲，這就使得國產(chǎn)礦生產(chǎn)的利潤空間大大縮減，于是氧化鋁廠對進(jìn)口礦的依賴增強。

然而從氧化鋁廠的角度看，進(jìn)口礦市場情況也不容樂觀。截止到上周六，海運費價格上漲到了新的高度。當(dāng)前幾內(nèi)亞海運費在50美元/干噸，遠(yuǎn)期CIF價格在67美元/干噸左右，港口無現(xiàn)貨，成交偏少。印度尼西亞海運費和CIF價格相對穩(wěn)定，預(yù)計近期中國進(jìn)口礦現(xiàn)貨成交的主力軍將以印尼礦為主。近期比較受歡迎的黑山礦當(dāng)前已無港口現(xiàn)貨，遠(yuǎn)期CIF價格大約在110美元/干噸。

主流國家鋁土礦海運費

從當(dāng)前的發(fā)運情況來看，9月幾內(nèi)亞、澳大利亞、印度尼西亞發(fā)往中國的總貨量為631.89萬噸。因海運費的上漲，貿(mào)易商操作積極性不高;同時因幾內(nèi)亞雨季、印尼疫情的影響，供應(yīng)量減少，因此9月發(fā)運量較8月份減少。其中，幾內(nèi)亞鋁土礦發(fā)往中國貨量為246.20萬噸，較上月減少123.73萬噸，澳大利亞鋁土礦發(fā)往中國貨量為254.82萬噸，較上月減少46.74萬噸，印度尼西亞鋁土礦發(fā)往中國貨量為96.45萬噸，較上月減少67.80萬噸。

從到港情況來看，9月中國19港口到港66條鋁土礦船，主要來源于澳大利亞、幾內(nèi)亞、印度尼西亞，總計鋁土礦到貨量631.86萬噸，環(huán)比下跌9.19%。曹妃甸港到貨量17.57萬噸，黃驊港到貨量63.1萬噸，環(huán)比下跌16.93%。由此可見，10月份的進(jìn)口量會繼續(xù)減少。

綜合來看，山西地區(qū)鋁土礦的供需矛盾短期內(nèi)難以緩解，鋁土礦價格居高難下。